Verkeer & Bereikbaarheid
Voor de economie in Westland is logistiek en transport essentieel. Het vrachtverkeer, maar ook het forensenverkeer van en naar Westland is intensief. Onze wegeninfrastructuur is achtergebleven bij de behoefte. Het verkeersbeleid zal daarom op meer duurzaamheid en verbetering van de infrastructuur gericht moeten zijn.
Westland fietsvriendelijk
D66 vindt dat alle inwoners en bezoekers van Westland moeten worden gestimuleerd om gebruik te maken van de fiets en het openbaar vervoer. D66 wil daarom investeren in de fietsinfrastructuur, het openbaar vervoer en verbetering van looproutes.Centraal hierbij staat uitbreiding en onderhoud van fiets- en wandelpaden met veilige (en ook voor lichamelijk gehandicapte mensen te nemen) overgangen of fietstunnels bij verkeerswegen. Er moet meer aandacht zijn voor de aanleg van fietsstroken, vooral op de wegen in het buitengebied.
Schoolomgevingen en de routes er naar toe moeten zo worden ingericht dat kinderen veilig en zelfstandig naar school kunnen lopen of fietsen en ouders ontmoedigd worden om hun kinderen met de auto naar school te brengen.
Makkelijk met bus en tram
Het openbaar vervoer in Westland moet een serieus alternatief worden voor de auto. Een hogere frequentie en goede informatievoorziening zijn hiervoor een eerste vereiste. Bushaltes moeten veilig en overzichtelijk zijn. Bij elke bushalte moet het mogelijk zijn om fietsen veilig neer te zetten.De meeste reizigers nemen de bus om naar hun werk of opleiding te
gaan buiten Westland. Een goede aansluiting op de stations in Rijswijk en Delft is hierbij absoluut noodzakelijk. Overstappen van bus op trein of omgekeerd moet mogelijk zijn zonder lang te hoeven wachten.
De invoering van de ov-chipkaart in Haaglanden mag niet leiden tot hogere reiskosten. Bij het overstappen op een bus of tram van een andere maatschappij mag niet twee keer het opstaptarief in rekening worden gebracht.












word lid